报告人简介：
张鹤，浙江大学建筑工程学院教授、博士生导师，国家基金青年科学基金项目A类（原杰青项目）、国家基金委优秀青年科学基金、浙江省杰出青年科学基金及其延续资助获得者、浙江大学求是青年学者。从事索承桥梁动力安全评价方向的研究工作，主持联合基金重点项目等国家自然科学基金6项、国家重点研发计划子课题2项、省部重点项目2项以及10余项重大工程技术研发项目。研究成果发表高水平学术期刊论文135篇，其中SCI论文105篇，总他引3500余次，H指数32；授权第一发明人美国、日本专利6项，国家发明专利40项，软件著作权5项，参编专著2部，省部地方标准5部；获浙江省自然科学一等奖（排1、排3）、浙江省科技进步二等奖（排2）、霍英东教育基金会高等院校青年科学奖、中国交通运输协会科技创新青年奖、中国公路建设行业协会科技英才奖、全国高校教师教学创新大赛一等奖、浙江省高校教师教学创新大赛特等奖等奖励荣誉。担任Journal of Vibration Engineering & Technology副主编及三个国际国内期刊编委、中国土木工程学会结构工程分会理事、中国振动工程学会模态分析与实验专业委员会委员等。
报告介绍：
拉索的应用使桥梁迈向了更大的跨度，但索承桥梁大跨柔性的结构特征也导致其动力突变风险突出，因此开展索承桥梁动力安全评价是保障其长期安全运营的重要基础。面向索承桥梁动力突变风险防控的国家重大需求，报告围绕索承桥梁动力响应分析、动力状态表征、动力性能评估三方面工作，开展索承桥梁动力安全评价研究。针对索承桥梁耦合振动分析难题，建立了索承桥梁多柔体耦合振动自由度凝聚分析理论，揭示了振动能量遵循索-塔-梁应变能分布的传递和耗散机制；针对桥梁性能参数多目标一体识别难题，发展了索承桥梁动力状态全时感知与智能识别技术，实现了桥梁动力状态的全时空域精准表征；针对多场耦合作用影响下索承桥梁动力性能评估难题，提出了振动-腐蚀耦合的拉索疲劳可靠度评估与寿命预测方法，探明了构件-结构多级失效模式。
